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浙江联洋新材料股份有限公司 股票简称:联洋新材 股票代码: 832047

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  • 碳纤维在汽车领域的应用现状及案例分析

    1碳纤维在汽车领域应用性能优点(1)轻量化优点碳纤维复合材料具有其他材料不可比拟的比强度和比模量,密度只有1.6g/cm3左右,远低于钢铁和铝,将其应用于车身及其它零部件的设计可降低整车质量的35%左右,降低燃油消耗,如大众新推出的采用碳纤维复合材料车身和零部件的XL1车型总质量只有795kg,结合混动技术,百公里油耗仅0.9升。汽车材料性能对比(2)耐久性优点碳纤维复合材料主要由碳纤维丝束和树脂

    2017-06-14 09:12:15
  • 赫氏复材即将发布量产车碳纤维/金属混合结构生产新技术

         赫氏复材官网消息6月8日称,即将于6月14-15日在英国诺丁汉召开的Multicomp大会上,将展示应用于汽车行业的CFRP/金属混合结构量产新工艺。       Multicomp是由Netcomposites组织的大会,邀请业界学者、工程师、制造商和终端用户齐聚,展示并共享混杂复合材料(Hybrid Composi

    2017-06-14 08:47:33
  • 中材叶片Sinoma68.6叶片顺利通过静力试验

            近日,在北京鉴衡认证中心的见证下,中材叶片设计研发的Sinoma68.6叶片在阜宁工厂顺利通过静力测试;这一成果的取得标志着中材叶片在3.0MW级别的叶片开发上取得了新的成功。         Sinoma68.6是继中材叶片2013年推出3.0MW低风速叶片Sinoma59.5之后在超低风速

    2017-06-14 08:45:46
  • 瑞典企业制定碳纤维展纱织物外观新标准

       作为展纱织物增强体领域的领导者,最近,瑞典Oxeon AB公司为其开发的TeXtreme® 碳纤维展纱织物制定了外观新标准PEDSP21。       Oxeon AB公司市场营销部副总经理Andreas Martsman表示:“我们一直致力于推动材料和技术的不断发展,以满足客户的更高要求。得益于坚持不懈的研发与改进,我们制定出了有

    2017-06-12 08:33:00
  • 国内玻纤产业“大而不强” 行业或面临重新洗牌

    1958年起步,1980年后迅速发展。2007年,总产量实现世界第一。经过近60年的发展,我国成为名副其实的玻璃纤维产业大国。   虽然产量位居全球第一,但在生产技术、产品附加值、行业标准等方面,国内玻纤产业与国外存在较明显差距,尚未达到玻璃纤维强国的水平。   “国内玻璃纤维产品的规格和档次普遍不高,只是做到了产量大,实际技术含量有限。深加工制品研发不足,尤其是部分高端应用领

    2017-06-10 15:08:31
  • 再次刷新纪录! MHI Vestas 推出V164-9.5MW海上风电机组

    该机型的叶片长度为80米,重量35吨;机舱长20米、宽8米、高8米,重量390吨,轮毂高度105米。该机型在原V164机型基础上,对齿轮箱进行了重新设计,并对冷却系统进行了升级。在去年9月,安装于丹麦Osterild试验风场的V164-9MW样机曾创造了24小时内单机发电量216MW的世界纪录。- 相关阅读 -今年2月,MHI Vestas 完成V164-8.0MW海上机型功率升级工作,成功将功率

    2017-06-10 15:05:43
  • 干货丨退役的风电叶片该何去何从?

    随着风电技术的发展,风电机组叶片长度逐渐增长,以便捕获更多的风能。近年来,大叶片毫无疑问成为趋势,但是退役后的叶片如果处理成为难题。 早在2014年的时候,英国的研究人员调查了500多个风电场,发现在20世纪90年代建成的老式风电机组,在19年后仍然可以发出3/4的功率。他们的结论是,大多数风电机组运行的时间应该能够比预期更长,大约在25年后才需要升级换代。众所周知,在某些时候再好的事情

    2017-06-10 09:14:45
  • 复合材料英文经典著作(二十五)《天然纤维增强复合材料 — 材料、工艺和性能》

    作者:Alma Hodzic,Robert Shanks出版社:Woodhead Publishing,2014   近年来,以天然纤维作为复合材料增强材料的应用的重要性日趋显著。《天然纤维增强复合材料》一书总结了近期这一领域内的重要研究成果。  本书第一部分中各章介绍和探讨了天然纤维增强材料的结构、性能、制备和应用,涵盖由木质纤维和纤维素纤维制成的增强材料。第二部分阐述了天然纤维增强复

    2017-06-08 08:38:25